低空经济工业投资逻辑是什么，招商出路何在 ？
揭晓于：2024-07-24 09:11
低空经济火了，地方政府也忙起来了。
各地纷纷建设工业投资基金，出台种种政策，多个环节开绿灯，争做“天空之城”。
工业基金，已经成为各地驾轻就熟的招商工具，也从中感受到显着的招引效果。
可能有人想问:低空经济规模那么大，详细该投资哪些细分领域 ？又该怎样招引好项目 ？
本文将团结现实的投资案例，从系统的角度出发，剖析低空经济工业，资助各人理清投资和招商逻辑。
01 明现状 多地陆续提倡工业基金
向天空要GDP，工业基金成为各地新的发力点。据不完全统计，现在已有近10个省市提倡设立低空经济工业基金。
武汉作为中部地区的重镇，通过市、区两级联手，打造了一个总规模不低于100亿元的低空经济生长基金群，意在通过金融杠杆，撬动低空经济的重大潜力。
苏州更是大手笔，一举签约16个低空经济工业基金，总规模凌驾200亿元，成为现在天下最大的低空经济工业基金；
北京市丰台区，也紧锣密鼓地准备建设低空经济工业生长基金，意在指导社会资源、专业机构投资低空工业项目。
除了这些都会，重庆梁平区、安徽芜湖湾沚区以及辽宁沈阳等地，也纷纷出台相关政策和步伐，组建10亿~20亿元规模不等的低空经济工业基金，推动外地低空经济迈上新台阶。
深圳，作为低空工业应用的排头兵，虽未单独设立工业基金，但去年底就已由七个部分团结宣布了20条支持低空经济的步伐，其中包括设立专项资金以推动低空经济工业集群的生长。
从政策指引，到真金白银的资金投入，各地对低空经济工业生长的重视和争取优质项目的刻意可见一斑。
但在这股热潮之下，也需要冷静思索。
低空经济作为一个新兴工业，尚处于起步阶段，难免保存一些问题。
好比，部分相关手艺研制周期长、研制用度高、基础设施缺乏、市场需求不明确，以及政策情形的不稳固性等。
听招商同事说，各地对低空经济兴趣浓重，频仍举行调研运动。
但在落地前的要害阶段，都体现得很审慎，好比会相识透低空经济应用场景事宜等细节信息，在敲定项目相助之前也会思虑再三。
这不难明确，事实低空经济并非单个“工业”或运动，而是涵盖了多个工业的综合体现，甚至于未来都会建设细密的团结。
决议工业投资偏向前，需要对工业内部举行详尽剖析。
02 划重点 哪些细分赛道值得投资
现阶段，低空经济主要以无人机为焦点载体，古板通用航空器为增补；未来将会以eVTOL（电动笔直起降航行器）为主要载体，种种通航装备在差别应用领域协同生长。
关于低空领域经济投资，应该哪些详细的偏向入手呢 ？
无人机和航行汽车作为两大主要细分领域，成为了不少投资者关注的焦点。
先来看看无人机领域。
据银河证券研究所数据，2023年我国民用无人机工业规模达1174.3亿元，稳居全球首位，预计2025年将凌驾2000亿元。
阻止2023年底，民用无人机全行业企业数目近2万家，市场份额全球第一，以大疆立异、道通科技、极飞科技为代表的民用无人机企业，全球市场份额占比约70%。
投资无人机领域，可以从其工业链的上中下游寻找切入点。
凭证欧博官网工业研究院绘制的无人机工业链全景图，可以清晰掌握上中下游所涉及的详细工业。
? 上游：主要为设计及零部件，包括基础质料、电池、飞控系统、电机等；
? 中游：主要为无人机集成制造，包括航行平台、使命载荷、地面系统、无人机整机等；
? 下游：主要为运营和种种应用场景，包括军工、航空拍摄、农业植保等。
目今，我国eVTOL处于工业化早期，大都企业产品为实验机型，没有最先批量化生产。
未来，eVTOL手艺蹊径有三大偏向，划分是多旋翼、复合翼（升力+巡航）、矢量推进（倾转旋翼、倾转涵道电扇）。
其中，多旋翼手艺最为成熟，未来将率先应用。关于地方政府和投资者而言，重点关注这一手艺领域，或许能捕获到新的投资时机。
在这个无人机工业生态中，集成商作为工业链的链长，施展着举足轻重的指导作用。
无人机生长迅速，供应商链条逐渐完善，详细来看以下几个环节：
①原质料和元器件/零部件环节
由于电机功率较低，电池能量密度有限，eVTOL对轻量化质料要求更高，碳纤维复合质料是目今主流趋势。
这一领域供应商较量多，切产品同质化水平高，为主机厂提供富厚的选择空间。
②分系统端
电动动力装置领域因其手艺门槛相对较低，工业成熟度高，吸引了大宗民营企业涌入。
③航电系统
由于无人机手艺相对开源，所涉手艺提供方和制造商众多，同时大都主机厂有能力自给自足。但也要注重，现在先进飞控系统依旧是焦点壁垒。
④载荷方面
许多配套企业依附原有营业基础，向无人机新兴工业延伸拓展。同时，部分主机厂也起劲涉足载荷系统的生产，如云台、摄像机等，进一步富厚产品线。（泉源：中信证券研究）
综合来看，轻量化质料、载荷环节和电动动力装置等细分领域，有着较为辽阔的投资远景，地方政府可以重点关注这几个领域。
再来看看航行汽车领域。
航行汽车，作为地面交通与空中交通融会的新型交通工具，正逐渐从科幻走向现实。
这一新兴交通工具以资源使用率高、情形噪音小、时间本钱低等优势，正吸引着越来越多的关注。
凭证罗兰贝格预计，到2030全球投入商业运营的eVTOL数目将达5千架，2050年达16万架。
摩根士丹利展望，到2050年，未来都会空中交通（UAM）可触达的全球市场规模将达9万亿美元，中国的潜在市场规模将抵达2.1万亿美元。
在应用场景上，地面上的交通运输场景都可以复制在空中。好比，现在旅游旅行，物流运输，医疗抢救等，已率先实现商业化。
简朴来说，航行汽车有望在未来几十年内成为主流交通工具之一，市场潜力重大。
在质料端，主机厂对电池和机身段质有更高的要求：航行汽车能飞得多远取决于续航里程和充电速率。
以是，eVTOL在电池能量密度，充放电功率以及循环寿命三方面的标准要远高于电动汽车。
从零部件制造到整车组装，从销售渠道到售后效劳，原有的汽车工业链已经形成了完整的生态系统，将能够增进航行汽车的更快落地。
关于地方政府而言，工业投资建议关注以下细分领域：主机制造及通航发念头；零部件配套。
特殊是海内在电池手艺、车身质料等方面有着成熟基础，将为航行汽车的快速生长提供有力支持。
03 强招引 怎样借助产投做好招商
工业基金的焦点目的，主要就是为通过资源资源招商来推动地方经济与工业升级。
关于地方政府来说，怎样将确定好的低空经济细分赛道，与资源招商团结起来，推动优质项目落地呢 ？
在这方面，合肥的“以投带引”的模式，堪称行业规范。
从京东方推动显示屏工业生长，到投资兆易立异引领半导体工业，再到蔚来汽车共筑新能源汽车工业高地，合肥不但发动了外地就业，也加速推进着工业升级。
现在，他们再次敏锐地捕获到，低空经济这一新兴工业的生长机缘，乐成招引到eVTOL整机龙头企业亿航智能。
详细来看，合肥是怎样做到的呢 ？
在亿航的EH216乐成获得适航证、成为全球首家获此殊荣的eVTOL企业后，合肥市委主要向导迅速反应，与亿航首创人深入谈判，探讨相助的可能。
亿航在设立华东总部时，上海、杭州、南京等都会都是其思量的工具，尤其是综合实力强盛的上海。
为此，合肥开出了优厚条件，慷慨提供总计1亿美元的综合支持，其中包括协助促成至少100架EH216系列无人驾驶航空器的采购订单。（泉源：安徽商报）
最终，eVTOL整机龙头企业亿航智能，将其华东总部设立在合肥，在合肥骆岗公园开启无人驾驶航空器的常态化运营，打造全球首个都会空中交通超等枢纽航空港。
借此时机，合肥依托骆岗公园全空间无人系统都会级应用场景，进一步招引了及零重力、迅蚁科技等一批行业龙头企业，形成了工业集聚效应。
阻止现在，合肥已集聚近100家低空经济企业。（泉源：安徽生长和刷新委员会官网）
合肥的乐成并非无意，其背后的“以投带引”模式功不可没。
这一模式的焦点在于，地方政府通过精准投资，指导社会资源配合加入到工业生长中来。
合肥与企业建设合资公司，将地方国资和社会资源的目的与利益细密绑定，有用团结了政府与市场两股实力，配合推动项目的顺遂运营与落地。
同时，注重软硬件情形的协同提升也是要害。
在提供优厚政策支持的同时，他们还致力于打造完善的工业配套设施和优质的营商情形，为企业提供全方位的效劳和支持。
总的来说，合肥通过“以投带引”的模式，乐成推动了低空经济工业的飞速生长。
这一履历告诉我们，地方政府在招商历程中应充分验展资源的杠杆作用，并团结软硬件情形的提升，从而招引更多优质项目入驻，推动工业的升级与生长。
云云一来，才华在低空经济工业的强烈角逐中，占有一席之地。
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